雨雪會(huì)讓路面濕滑，低溫能使地面結(jié)冰，這些都嚴(yán)重影響行車(chē)安全。所以，及時(shí)準(zhǔn)確的交通氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)，是保障公眾出行安全的重要工作。

目前，中國(guó)專(zhuān)業(yè)交通氣象觀(guān)測(cè)站分布不均衡，對(duì)濃霧、團(tuán)霧和道路結(jié)冰等高影響天氣的監(jiān)測(cè)能力，還滿(mǎn)足不了實(shí)際需求，急需增加站點(diǎn)數(shù)量和密度。在這種情況下，集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀出現(xiàn)了。它和傳統(tǒng)交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備不同，既能符合公路交通工程建設(shè)的技術(shù)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，又實(shí)現(xiàn)了多要素傳感器及相關(guān)電氣部件的高度集成，內(nèi)部各個(gè)傳感器組件可直接連接到一個(gè)微控制單元，完成數(shù)據(jù)的采樣、處理和上傳。這有助于交通部門(mén)更好地監(jiān)管道路環(huán)境，為城市安全筑起一道數(shù)字化防線(xiàn)。

集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀的工作原理，是嵌入式技術(shù)、光學(xué)技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)等，對(duì)多種傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成進(jìn)行集成化應(yīng)用。它能同時(shí)監(jiān)測(cè)氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨、路面狀況（干、潮、濕、雪、冰、冰水混合物等）、路面溫度、能見(jiàn)度等。該設(shè)備采用微控單元，在底層電路板將多種傳感器和多種通訊手段集成一體，是專(zhuān)為公路交通應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)的新一代交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備。

集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀有不少優(yōu)勢(shì)。它體積小、重量輕，整體功耗低于6W，集成各種高精度傳感器，24 小時(shí)監(jiān)測(cè)多種氣象要素、大氣能見(jiàn)度、路面溫度、路面狀態(tài)（干燥、潮、濕、積水、結(jié)冰、雪）、積水厚度、結(jié)冰厚度、積雪厚度和濕滑程度等，還能根據(jù)需要增減太陽(yáng)輻射、PM2.5、PM10、噪聲等，支持定制。配套的環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)有數(shù)據(jù)查看、超限預(yù)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)/導(dǎo)出等功能，為公路交通、施工作業(yè)、災(zāi)害預(yù)防等提供重要參考。供電上支持市電及太陽(yáng)能，插電就能用；傳輸方面支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)，可將實(shí)時(shí)和存儲(chǔ)的測(cè)量結(jié)果通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)傳到數(shù)據(jù)終端。另外，風(fēng)向測(cè)量能自動(dòng)定北，不受安裝方位影響，不用建設(shè)專(zhuān)用基礎(chǔ)立桿，可借助公路旁燈桿、監(jiān)控桿、龍門(mén)架等已有設(shè)施安裝，最大限度降低公路交通氣象站在運(yùn)輸、安裝、維護(hù)方面的額外成本。

集成式交通氣象監(jiān)測(cè)儀采用外觀(guān)噴塑處理，能有效應(yīng)對(duì)寒冷環(huán)境，保障傳感器持續(xù)、清晰地監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；用耐腐蝕材質(zhì)制作，即便遇到連續(xù)陰雨天氣，也能保證設(shè)備不生銹、不起皮，安穩(wěn)工作，保護(hù)內(nèi)部元器件安全。